Hospitalssenge og hæve-sænke-borde skal lære af elbiler

Teknologien i hospitalssenge og hæve-sænke-borde skal emulere elbiler.

Det er planen med et nyt forskningsprojekt mellem SDU og industrivirksomhederne Linak og Secop.

De skal sammen udvikle teknologi til mindske energispild i de millioner af motorer, der bruges i hospitalssenge og hæve-sænkeborde.

Når man slipper speederen i en elbil, bremser motoren bilen og sender strøm tilbage på batteriet. Den teknologi, kendt som regenerativ bremsning, skal nu flytte ind på kontorer og hospitaler verden over.

- Det er en del af effektiviteten at motoren også kan bremse og kaste energi tilbage i batteriet når en last sænkes. Det kender man fra elbiler, men der kommer flere og flere applikationer hvor det er kæmpe interessant at kunne gøre det samme med mindre motorer, udtaler Peter Gravesen, teknologichef hos Linak.

Ineffektive løsninger

Projektet ledes af lektor Ramkrishan Maheshwari fra Center for Industrial Electronics på SDU.

Nøglen til den store energibesparelse ligger i måden systemet bygges på. I dag køber virksomheder ofte motor og styring hver for sig, hvilket fører til ineffektive løsninger der fylder og vejer for meget.

- Vi optimerer systemet samlet i stedet for hver enkelt komponent. Det betyder at vi kan reducere vores CO2-aftryk markant fordi vi ikke overdimensionerer udstyret. Vi bruger kun præcis de materialer der er brug for, siger Ramkrishan Maheshwari.

Han peger på at projektet også vil udnytte nye materialer inden for effektelektronik, såkaldt 'Wide Bandgap' teknologi som silicium-karbid (SiC) og gallium-nitrid (GaN). Disse materialer har langt lavere energitab end traditionel elektronik og gør det muligt at bygge styringer der er både mindre og mere effektive.

Kan betale sig i industrien

Konkurrenceparameter for dansk industri
Selvom energien til at hæve et skrivebord kan virke som en bagatel i det store regnskab, har teknologien et enormt potentiale når den skaleres op til industrirobotter og batteridrevet udstyr.

- Kunderne begynder at tale om at energieffektivitet bliver et konkurrenceparameter. Særligt i batteridrevne systemer og mobile robotter er det afgørende at vi kan udnytte hver eneste watt optimalt, så batteriet holder længere og udstyret ikke overopheder, siger Peter Gravesen.

Den nye teknologi forventes at reducere energitabet i motorerne med op til 50 procent sammenlignet med de løsninger der bruges i dag